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6月21日，伴隨著首列檢測列車平穩駛入海西蒙古族藏族自治州德令哈市火車站，青藏鐵路西格段提質工程正式進入動態檢測階段，助力“復興號”動車順利開進青藏鐵路。據了解，青藏鐵路西格段提質工程完成后，西寧至格爾木列車運行時間可控制在5小時以內，較現狀最快列車縮短旅行時間近1.4小時。同時，時速160公里的“復興號”動車組也將首次開行青藏鐵路，進一步補強青藏鐵路沿線客運設施，擴大鐵路運輸有效供給，極大地提升青藏鐵路全線運能和效率。蘇烽 周思/攝

青海新聞網·大美青?？蛻舳擞?6月21日，青藏鐵路西寧至格爾木段為期四天的動態檢測工作全面展開，“復興號”列車駛上青藏鐵路西格段進入倒計時。

此次動態檢測是在設備靜態整治完成并驗收合格之后進行的。動態檢測主要通過采用檢測列車、動車組列車和相關檢測設備在規定測試速度下對全線各系統進行綜合測試，為青藏鐵路西格段滿足時速160km/h“復興號”列車提供科學依據。動態檢測分兩部分進行，第一部分從21日至22日，以電務檢測車、接觸網檢測車、工務軌道檢查車組成的檢測列車為主，進行逐級提速試驗，確保各項數據達到相應條件；第二部分從23日至24日，組織動車組列車上線試運行。為做好此次動態檢測工作，中國鐵路青藏集團有限公司精心制定了《青藏集團公司青藏線西格段提質工程動態檢測實施方案》，成立提質動態檢測實驗工作領導小組，下設運輸專業、機務專業、供電專業、車輛專業等近百人組成的11個工作小組，明確各自職責、整治及試驗范圍，細化軌道幾何尺寸、接觸網幾何參數檢測等35項動態檢測內容和2項動車組列車運行試驗內容，建立每日各專業碰頭會商機制，召開運輸組織會議，通報當天的檢測結果，對檢測問題進行專題研究，拿出整治方案，有針對性地消缺，確保即將到來的“復興號”列車能夠安全順利駛上青藏鐵路。

據了解，2022年7月西格段提質工程開工建設以來，各參建單位對既有的青藏線西格段線路、路基、橋梁、接觸網等病害進行整治，對全線動車停靠車站的雨棚、站臺及客運設施進行補強和升級改造，對乘車需求較大的湟源、海晏、烏蘭、德令哈等車站進行客運設施補強，對配套的防護柵欄、排水溝及防風沙設備進行補強，通過改造后在現有線路基礎上開行160km/h動力集中型動車組列車。

“復興號”列車駛上青藏鐵路西格段，對完善青藏主軸大運量通道客運服務、促進沿線資源開發和產業升級、推動區域高質量發展、滿足人民群眾對美好生活的向往具有重要意義。（倪曉穎）

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